先说两句题外话，如果您此时看完了前面两页文章，那么相信您也一定是属于平时是经常坐在电脑前工作的人群。此类人群最高发的就是颈椎病，所以请您在观看下面个别图中的文字时，顺着图内文字的方向轻轻扭动您的脖子。题外话结束，言归正传，在新X3的内饰中，全新的iDrive系统的植入显然是一个不小的进步。下面来介绍一下其部分功能。
所谓“iDrive”就是智能驾驶控制系统“intelligent－Drive system”的缩写，它是一种全新的、简单、安全和方便的未来驾驶概念，属于自动化信息化驾驶系统的范畴，与奥迪的MMI和奔驰的COMAND系统分庭抗衡。
新X3车内配备的全新iDrive系统在操作与功能上较之老款的iDrive系统略有提升。主菜单由过去的五项变为八项，下属各子菜单更是数不胜数，粗算一下大概会有上百个之多，所以我们也就不一一列举了。
iDrive的操作方式变为了主菜单与子菜单左右分屏显示的方式，当应用到哪个菜单时，另一向的菜单则以略缩图的形式为当前界面让出屏幕。在功能方面，导航的多元化搜索模式，以及以图片形式展示的车辆信息电子说明书和车况自检，甚至可以调节抬头显示的数值高度与亮度，这些功能都非常有特点且人性化。
过去，我们总是夸奖英菲尼迪的车型四周的摄像头是那么的方便和实用，后来我们在最新款的途锐混合动力车型上也见到了此项配置。如今的新X3同样配备了三个摄像头，来监控车身两侧以及尾部的情况，并且辅以随动警示线来提供帮助。倒车影像会根据障碍物的距离做出警示标识，在发出不同声响的同时，显示屏中也同样会以绿色、黄色、红色的区域覆盖来警示驾驶员。这项功能实在是太适合新手以及部分女性驾驶员了。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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